新型双层式高铁站房结构的车致振动舒适度分析

智国梁郭彤张丽娜胡文林王少林

中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心,天津 300308

摘要：为了提升高铁车站旅客候车的舒适性,以国内某一新型双层式高铁车站为研究对象,对其站房内人体振动舒适度问题进行了研究.首先,采用改进后的迭代算法求解振源荷载,建立站房结构的有限元模型,并结合实测数据加以验证.然后,设置了4 种分析工况,全面研究了行车速度和减振垫的铺设情况对双层站房结构振动特性和传递规律的影响.最后,选取2 种振动舒适度指标,对轨行区和站房区的舒适度情况进行了评估.研究结果表明:站房结构以垂向、低频振动为主,列车速度增加可使站房结构的振动响应明显增加;采用道床减振垫可显著降低站房结构的振动响应,尤其对12.5～80 Hz 频域内的振动降低最为明显;轨行区Z振级最值和分频振级最值均出现在地面轨道层,分别为84.7 和81.6 dB,而站房区Z振级最值和分频振级最值则均出现在高架候车层,分别为69.1 和68.4 dB.

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关键字：

双层式高铁站房振源荷载车致振动舒适度评价有限元分析

分类：

自然科学总论

资助基金：

检索号：

202352001096

语种：

中文

在线出版日期：

2023-12-01(中国学术文献数据库平台首次上网日期，不代表论文的发表时间)

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发布观点

boy-裴明军 08-07 11:31:03

这次投稿我感觉现在中国某些领域的中文期刊已经可以达到SCI三区甚至三区以上的水平，可能在工作量和实验数据量上要求低一些，但是对文章的质量、创新性和写作水平的要求一点都不逊色。
月亮哪有王甜甜可爱 04-24 15:31:07

在校研究生发表论文一定和导师商量么
人土土0111 05-03 09:43:45

这篇文章真的写得不错，学习啦！
啵生绝色 07-10 10:07:24

我觉得文章越早开始写越容易有些研究可以先写文章，结果空留，等到实验有结果填入即可
此笙楠桃 04-24 16:49:37

能告诉我你是怎么写出这么高水平的文章的吗？我真的写篇文章搞数据，头都大了，还要被导师骂，哎，不容易呀！
天边的净土 07-07 10:37:09

对于自己所熟悉的领域，平时少不了读文献，读的文献多了，也就对哪个层次的文章应发哪个层次的杂志有大概的认知。所以在阅读本领域的文章时，可以有意地记录文章的质量与杂志的水平、文章从投稿到修回到接收的时间等
倾听-你的心声 07-05 09:41:45

我当时发表论文的初衷是很简单的，一是为了评奖学金，二是为了给保研加一些筹码。奖学金是当时我的一个学姐告诉我的，保研是我看的学校保研加分文件。
上官推个球 05-13 16:44:58

总体来说，写篇能够真正发表的论文的难度是有的，要求有一定的创新性，要求和论点相关，必须认真好好修改才有机会。