新型双层式高铁站房结构的车致振动舒适度分析

智国梁郭彤张丽娜胡文林王少林

中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心,天津 300308

摘要：为了提升高铁车站旅客候车的舒适性,以国内某一新型双层式高铁车站为研究对象,对其站房内人体振动舒适度问题进行了研究.首先,采用改进后的迭代算法求解振源荷载,建立站房结构的有限元模型,并结合实测数据加以验证.然后,设置了4 种分析工况,全面研究了行车速度和减振垫的铺设情况对双层站房结构振动特性和传递规律的影响.最后,选取2 种振动舒适度指标,对轨行区和站房区的舒适度情况进行了评估.研究结果表明:站房结构以垂向、低频振动为主,列车速度增加可使站房结构的振动响应明显增加;采用道床减振垫可显著降低站房结构的振动响应,尤其对12.5～80 Hz 频域内的振动降低最为明显;轨行区Z振级最值和分频振级最值均出现在地面轨道层,分别为84.7 和81.6 dB,而站房区Z振级最值和分频振级最值则均出现在高架候车层,分别为69.1 和68.4 dB.

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关键字：

双层式高铁站房振源荷载车致振动舒适度评价有限元分析

分类：

自然科学总论

资助基金：

检索号：

202352001096

语种：

中文

在线出版日期：

2023-12-01(中国学术文献数据库平台首次上网日期，不代表论文的发表时间)

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夏花 04-06 10:48:21

二流本科也是写的这个方面的论文，想发表一篇非核心期刊论文，考虑考研复试加分，应该怎么选择，现在还完全不清楚！
柠檬草的味道_wxj 10-06 21:20:11

自我感觉写作基础为O，所以在寒假就恶补了一下，每天花2小时左右，看书看视频看参考文献，持续了半个月吧，动笔写论文的时候真的很顺畅，没费多大劲就写完了，导师也还挺满意，所以说写论文不一定要熬夜的！
Yasserok 09-11 10:14:33

无论选择什么期刊，投稿的游戏规则都是一样的：符合期刊主题，文本规范，论文长度适中。如果能做到这几点，论文就能更快地通过审查和发表。
兴瀚灿烂LYX 04-24 15:39:11

我想知道学术圈是如何看待本科生发表论文（SCI、EI等等）的？
来去之间 04-20 20:54:19

再一次向所有给予我支持，理解，鼓励和帮助的家人和朋友们表示衷心的感谢。最后，向每一位不辞辛劳审阅论文的专家学者致以崇高的敬意和衷心的感谢！
黑豆黄豆绿豆糕 05-13 16:44:58

总体来说，写篇能够真正发表的论文的难度是有的，要求有一定的创新性，要求和论点相关，必须认真好好修改才有机会。
閅刻漏僧 04-09 20:57:23

论文投稿一直被拒心态崩了，怎么办？
王老虎z 09-18 10:28:02

发文章，科研者所欲也。可此过程总是千回百折，苦难重重。好不容易花费了九牛二虎之力完成了文章的最后一稿，却又要面临期刊选择之难题。