新型双层式高铁站房结构的车致振动舒适度分析

智国梁郭彤张丽娜胡文林王少林

中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心,天津 300308

摘要：为了提升高铁车站旅客候车的舒适性,以国内某一新型双层式高铁车站为研究对象,对其站房内人体振动舒适度问题进行了研究.首先,采用改进后的迭代算法求解振源荷载,建立站房结构的有限元模型,并结合实测数据加以验证.然后,设置了4 种分析工况,全面研究了行车速度和减振垫的铺设情况对双层站房结构振动特性和传递规律的影响.最后,选取2 种振动舒适度指标,对轨行区和站房区的舒适度情况进行了评估.研究结果表明:站房结构以垂向、低频振动为主,列车速度增加可使站房结构的振动响应明显增加;采用道床减振垫可显著降低站房结构的振动响应,尤其对12.5～80 Hz 频域内的振动降低最为明显;轨行区Z振级最值和分频振级最值均出现在地面轨道层,分别为84.7 和81.6 dB,而站房区Z振级最值和分频振级最值则均出现在高架候车层,分别为69.1 和68.4 dB.

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关键字：

双层式高铁站房振源荷载车致振动舒适度评价有限元分析

分类：

自然科学总论

资助基金：

检索号：

202352001096

语种：

中文

在线出版日期：

2023-12-01(中国学术文献数据库平台首次上网日期，不代表论文的发表时间)

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放飞的小鱼儿20211616 02-16 15:30:33

导师发了篇 SCI，未经我同意，将我列为一作。我如何撤销自己的名字，会一并撤销文章吗
閅刻漏僧 04-26 15:33:40

第一次投稿，编辑负责认真，审稿人仔细专业，总共3个月的时间。总的来说，是个效率很高的平台。最后祝越办越好！也祝各位学友工作顺利，多出成果！
王旗斌 09-09 09:42:05

退稿是正常的，投稿不可能百发百中，没有必要怨天尤人，相反，要冷静查找原因
兴瀚灿烂LYX 04-24 15:30:12

首先感谢编辑和审稿老师，审稿很快，修改意见也很有帮助，修改意见很详细，文档标注都写满了。查询也很方便，这是自己的第一篇，一个月就录用了，很开心。
道珈道子 04-28 17:21:40

发表论文确实可以加分的.一般本科生发表的话比较推荐好一点的普刊，现在刊物版面基本都要到明年了，这里给大家推荐一下。
simpCuteCat 10-06 11:38:20

国内期刊要求不见得会比国外要求低，录用难度不低；很多核心上的论文完全是EI的水平，但是核心在评奖评优就是不如EI好使；
雪声芬飞 08-28 09:57:04

我也有这么一篇论文，当时我被老师打回了5次，打击得都快患上焦虑症了。但是人嘛，总是有股不服输的韧劲，看了那么多资料，就不想轻言放弃，最后还是勉强通过了，保住了一些头发，哈哈哈哈
豌豆围脖 04-24 16:33:09

投稿一周，直接采用，审稿速度超级快，投稿3天就返回审稿意见。值得推荐。