新型双层式高铁站房结构的车致振动舒适度分析

智国梁郭彤张丽娜胡文林王少林

中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心,天津 300308

摘要：为了提升高铁车站旅客候车的舒适性,以国内某一新型双层式高铁车站为研究对象,对其站房内人体振动舒适度问题进行了研究.首先,采用改进后的迭代算法求解振源荷载,建立站房结构的有限元模型,并结合实测数据加以验证.然后,设置了4 种分析工况,全面研究了行车速度和减振垫的铺设情况对双层站房结构振动特性和传递规律的影响.最后,选取2 种振动舒适度指标,对轨行区和站房区的舒适度情况进行了评估.研究结果表明:站房结构以垂向、低频振动为主,列车速度增加可使站房结构的振动响应明显增加;采用道床减振垫可显著降低站房结构的振动响应,尤其对12.5～80 Hz 频域内的振动降低最为明显;轨行区Z振级最值和分频振级最值均出现在地面轨道层,分别为84.7 和81.6 dB,而站房区Z振级最值和分频振级最值则均出现在高架候车层,分别为69.1 和68.4 dB.

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关键字：

双层式高铁站房振源荷载车致振动舒适度评价有限元分析

分类：

自然科学总论

资助基金：

检索号：

202352001096

语种：

中文

在线出版日期：

2023-12-01(中国学术文献数据库平台首次上网日期，不代表论文的发表时间)

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发布观点

疯宇同行花花 09-11 10:14:33

无论选择什么期刊，投稿的游戏规则都是一样的：符合期刊主题，文本规范，论文长度适中。如果能做到这几点，论文就能更快地通过审查和发表。
此笙楠桃 04-09 09:38:21

写作结束还包含查重，自信的小伙伴也可以免去这一环节，摘用别人的句子太多的同学还是要查重的，查重完根据结果降重到符合收录期刊的要求（一般20%-30%）。降重也是门技术活，对文笔不好的童鞋，，，手动理解
故里1005DAYTOY 02-08 09:24:59

最让我满意的是纸张。书页光滑清晰，手感翻动的感觉相当好。而且页面上还有淡淡的油墨清香。书里面夹叠的地图基本保持了清晰，插图也可以，没有排版混乱跟错别字。
亚历山大先森呀 04-24 15:40:44

大三在校生，也是写的这个类型的文章，想发表论文该如何入手。我又无知了。
大道有形 03-01 15:34:52

想在期刊上发表文章，流程以及注意事项，希望同行赐教。
龙首一峰 09-18 10:41:29

核心期刊的话，本科生发表建议至少找个讲师作为二作，不然基本是白费的，毕竟大部分的核心期刊都是要研究生论文的（当然会有些同学在这个阶段发出核心期刊，一般主要通过导师的资源或者一些其它的渠道）。
·拽比太子· 10-07 10:23:24

论文写好之后作者都希望能尽快发表，一般情况下论文发表都要经过这样几个环节，首先是投稿环节，将写好改好的论文发到指定的杂志社，等待编辑审稿，所以文章写出来还不是终点，学术人，怎么现在这么难
柠檬草的味道_wxj 07-13 11:28:04

中文期刊普遍见刊速度非常慢，这其实不全怨期刊，因为国内有国内的规程。如果我没记错的话，每一期都要文化部门审核才能刊印，因此必然要慢点。慢就导致大量的学生必须提前投稿，以硕士生为例，如果想赶上毕业基本上