摘要：以深圳市为例，基于“流空间“视域研究城市内部物流网络，将货车GPS数据作为物流“流动数据”，结合社区发现模型，识别城市内部重要物流节点及其空间联系特征，并采用社会网络分析法刻画城市内部物流网络结构。结果表明:深圳市内部物流联系整体偏弱，呈现“西密东疏”的空间联系特征，具有显著极化发展态势，形成物流活动西进西出而物流设施居中分布的错位布局;物流联系"异质相吸”特征明显，不同类型节点的物流活动更趋向于朝特定区域流动;城市内部物流网络依赖于“机场-工业区-港口-物流园”廊道的联系纽带作用，形成以廊道为轴心线向周边扩散的物流廊道网络模式。由此，从重塑物流空间、调整规划编制、培育新增长级等方面提出促进城市内部物流协调高质量发展的建议，支撑打造城市物流发展的“深圳样本”，并助力其融入粤港澳大湾区的世界级物流枢纽建设。